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Antártida
FILATELIA ANTÁRTICA
Colaboración de Juan Franco Crespo
La Antártida brasileña - 2ª parte
GEOFÍSICA
n esta rama se abren amplias perspectivas para los proyectos del PROANTAR, estudiándose actividades sísmicas de la región y catalogando posibles yacimientos y fuentes de recursos minerales en la zona.
En estos estudios fue importante el aporte del Buque Oceanográfico “Almirante Cámara” que en la Operación Antártica-V realizó investigaciones de gran utilidad acerca de las implicaciones llevadas a cabo en el continente americano y en la propia evolución de la zona austral en el Atlántico Sur.
EL SERVICIO POSTAL BRASILEÑO EN LA ANTÁRTIDA
El correo dispone de una estafeta en la base y generalmente atiende el correo con relativa rapidez. Hay que tener en cuenta que los científicos realizan las tareas de “funcionarios postales” en tiempos de descanso, por lo tanto no conviene ser demasiado exigente en nuestras demandas de marcas. Muchos coleccionistas complican sobremanera las peticiones al solicitar firmas, sellos, canceladores de navíos, etc.
Algún encuentro con científicos que han estado en la Antártida nos han comentado que este trabajo adicional se hace con verdadero placer por parte de todo el contingente en momentos de descanso, a veces, incluso les resulta gratificante saber que ellos están contribuyendo a inmortalizar, con su trabajo [generalmente anónimo] en cada campaña que al quedar reflejado en los pliegos postales pasa a los anales de la filatelia polar y la historia del momento, ya que sus estudios rara vez llegan a alcanzar al gran público, algo que sí se da en el particular campo de la filatelia polar que suele ser una de las “temáticas” estrella en las exposiciones en todo el mundo, pero muy especialmente, en los países que tienen intereses en la región.
Habitual encontrarse con filatelistas que no les envían sobres, sellos, etc. Ello complica de manera innecesaria su trabajo altruista ya que generalmente no tienen ese cometido ni tampoco tienen que hacerse cargo con los gastos del correo de gente de todo el mundo, nada extraño que a veces no se obtengan respuestas o bien que los peticionarios se excedan en sus demandas [no hay que olvidar que es una tarea “adicional” no remunerada y que no conviene abusar en nuestras peticiones, entre los aficionados a la temática polar está arraigada la costumbre de un par de sobres por peticionario].
Posiblemente muchos coleccionistas, viendo que sus envíos de campañas anteriores se perdieron, optan por realizar sus peticiones sin cumplir unas mínimas condiciones que nos puedan llevar al éxito: máximo dos sobres y dos IRC por cada pieza solicitada [mejor si ya la enviamos franqueada con los sellos del país al cual pertenece la Base]. Rara vez son los mismos equipos los que regresan a la campaña siguiente y a veces estos serán los que despacharán correspondencia que se dejó de tramitar o que se extravió en el encaminamiento hasta llegar a aquellas lejanas tierras heladas.
Generalmente, el correo brasileño avisa de los vuelos especiales hacia la base con alguna antelación, sobre todo cuando prepara alguna emisión postal alusiva a la Antártida. Ese fue el caso cuando se realizó la emisión de una hojita en homenaje al PROANTAR [20 NCZ$] en esa fecha difundió el comunicado y la manera correcta de encaminar los sobres a la oficina que se encargaba de gestionar su tramitación hasta la Base. El resto del año el correo fluye con cierta frecuencia, aunque no exista un programa de vuelos, estos son cubiertos por la Fuerza Aérea Brasileña.
Cada verano se realiza una recolecta [correspondería a nuestra temporada otoñal parar preparar los envíos para que sean cancelados en la campaña siguiente que suele ir de diciembre a marzo] y hay un vuelo especial. El Servicio Filatélico centralizó todos los envíos y, a veces, devuelve a origen, debidamente protegidos, los pliegos que han enviado filatelistas de todo el mundo. ¿Qué sucederá con la privatización de los servicios postales? ¿Cómo se tratará la correspondencia? ¿Se incluirá el servicio postal como una parte esencial en esas investigaciones o también será cancelado definitivamente? Ya hay bases que no atienden correspondencia y también servicios postales que, aunque emitan sellos “antárticos”, en realidad éstos nunca ven aquellas latitudes: negocio para el país emisor que comercializa entre sus abonados unas piezas para exclusivo uso de los filatelistas.
A veces hemos dirigido correspondencia a los Capitanes de los Buques de la Armada Brasileña, lamentablemente, lógico decirlo: la mayoría de las veces se han extraviado y nunca regresaron, en alguna ocasión aparecieron cuando ya los dábamos totalmente por perdidos, una posibilidad más real de lo que debiera, pero las vicisitudes hasta llegar al continente blanco son muchas y, otras, ya se extravían dentro de las redes postales [el Correo Español no es precisamente uno de los mejores en la custodia de estas piezas postales en varias ocasiones nos constan se han extraviado una vez pasado el control del Centro Postal de Barajas y otras en los Centros de Clasificación Postal –CTP como los llaman ahora de la demarcación respectiva].
Respecto a la hojita que citábamos más arriba, es un homenaje a la sección Ciencias de la Vida. En ella encontramos varias aves Skúa, el pingüino Chimnstrap, krill, focas Weddell, etc. En el centro, en blanco, aparecía también dibujado el contorno de la Antártida. El bellísimo ejemplar fue diseñado por el artista Álvaro Martins (Río de Janeiro, 1922); Licenciado en Contabilidad y Escultura, se diplomó posteriormente en cursos de Luz y Sombra, Escultura y Anatomía [animal y humana]. A finales de la II Guerra Mundial comenzó a trabajar en Agencias y colabora habitualmente con la Marina Brasileña, la Biblioteca del Ejército, Revista Manchete, Bloch Editores y Editora de Vecchi. Diseñador altamente apreciado, numerosas estampillas brasileñas llevan su firma, sobre todo las que el correo realiza sobre flora y fauna, estaba empleado en la Casa de la Moneda de Brasil.
Si en alguna ocasión desea recibir marcas de la base brasileña, estas podrían ser las dos direcciones de interés, aunque en último caso, lo mejor es seguir las secciones propias de las publicaciones de FILATELIA POLAR que suelen difundir las fechas de los relevos, derrotas de los navíos, etc.
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